长城池汽车（a）钇锑碲原子模型及四种原子迁移路径。
结果显示，汽车原位制备的NaK@C电极表面具有一层含有氟化物的人工SEI层。成果简介近日，王凤宁波大学舒杰教授课题组章理远副教授通过沉积钾后沉积钠的方式，原位形成了可应用的钠钾合金电极。
并通过电沉积实验进一步分析了NaK合金电极中的初始合金化行为，英推实现了原位制备NaK合金电极的可控构建。进燃(c)NaK@C//PPB和K//PPB全电池在1C电流密度下的倍率性能。除此之外，料电对分步电沉积法构建的NaK@C电极进行了表征，并对其用于存储系统中的电化学性能进行了测试。
展实(d)力学模拟模型图2电沉积实验的构建(a) Na-Fol-K的电沉积示意图。引此，现碳对钠钾合金电极的制备、初始合金化行为以及电极界面的电化学反应过程的研究是是亟待解决的，且研究面临着巨大挑战。
通过结合理论计算和力学模拟，达峰首次建立了Na和K的交换扩散机制模型，达峰揭示了Na原子嵌入K晶体过程中的热力学稳定性、较低的活化能垒和较低的结构应力。
碳中(b)电极-电解质界面观察。显然，和目即使引入了界面液体润滑剂，接触式的S-TENG也不利于收集低速风能和波浪能。
长城池汽车这项工作为解决未来微电网甚至大型电网的能源需求提供了一种有前景的策略。然而，汽车通常需要一个大的驱动力来驱动滑动TENG，伴随着大的和不可避免的界面摩擦，或者实现接触分离TENG的亲密接触。
此外，王凤分布式能源的广泛应用场景也引起了全世界的关注。英推d）带有为电子设备供电的能源管理单元（EMU）的FSS-TENG电路图。
